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（唐 · 王之焕）

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科学比选基坑工程方案推进集团项目顺利施工

发布时间：

2016-12-05

　　科学比选基坑工程方案推进集团项目顺利施工

　　启东市永阳村拆迁安置房工程位于启东市江海北路和庆余路口西北侧,，总建筑面积147293.29㎡，地上面积97605.05㎡，地下面积49688.24㎡，该工程为宁启铁路建设项目配套安居工程地上9层地下2层。基坑挖深4.85m。基坑平面呈长方形状，东西长约290m，南北宽约180m，基坑周长约1250m。

　　5月初设计院出地勘报告后，根据地质勘探报告显示基坑开挖土层均为渗透系数非常小的淤泥层，项目部曾经对原设计基坑采用大开挖方案提出异议。由于淤泥层含水量率高，承载力差，如果采用放坡开挖，所放坡度必须大，否则土方滑移的安全风险很大，最大处需放坡达10米，开挖范围扩展得非常大，土方量增大，造成施工场地不易规划，仅仅从经济上考虑采用该方案不仅科学合理。于是项目部向设计院提出采用围护桩施工方案，设计院认为采用围护桩支护结构方案成本太大，担心业主方财务评审后难以通过故未予以采纳。

　　9月18日临时施工许可证办理完成后，项目正式开工。9月20日开始塔吊基础、及基坑土方开挖。首先进行的是塔吊基础土方开挖，但在实际开挖过程中出现地质勘察报告未发现土层中夹带多层100mm厚的“薄层浮浆层”这一特殊地质情况，而且淤泥层承载力太差，挖机下陷严重，每挖一段均需垫钢板承载挖机方能施工作业，可谓举步维艰，而且土层滑移严重不断有土方从基坑壁滑落;在-4.85米工人下去人工找平时，下陷淤泥淹没至膝盖处，无法脱身，最后在其他施工人员施救下，架起跳板、丢弃高筒雨靴才得以脱身，基坑施工的安全得不到保障，安全隐患巨大。面对这一严重情况项目部立即停止土方开挖施工，同时迅速就这一情况会同集团公司技术部门专家组成课题组研究解决方案。经课题组研究分析认为大开挖方案存在重大安全隐患，决定停止采用大开挖基坑施工方案;同时根据以往经验紧急拿出目前可行的混凝土灌注桩围护和钢板桩围护两种方案。通过两个方案比较钢板桩围护优点明显：

　　1)施工速度快，可重复利用，经济性好;

　　2)高强、轻型、可循环利用，满足彽碳环保的要求;

　　3)打设锚杆有利控制围护结构变型，增加围护结构安全性;

　　4)基坑侧壁土层占地较少，能充分利用场地四周的空间，节约土地资源;

　　5)止水效果好;

　　灌注桩围护桩方案虽然施工较钢板桩容易，造价也相对较低，但是施工周期长，止水性能差。

　　课题组根据本工程淤泥层侧滑严重、启东地下水位低，北侧明沟离基坑较近等实际情况，考虑围护结构的安全性、经济性、施工方便性、高效性等特点认为拉森钢板桩是最经济、合理的围护方案。同时考虑该项目土层滑移造成侧向力偏大特殊情况为确保万无一失，考虑增加锚杆拉结加固结构。最终拟定拉森钢板桩+锚杆基坑围护方案。

　　初步拟定方案后项目部邀请业主方代表、勘察设计院及有关基础工程专家到项目现场查勘地质实际情况，为基坑施工的安全、确保工期进度项目部适时提出拉森钢板桩+锚杆围护方案。业主代表、勘察设计院专家、基础工程专家看到施工现场实际情况认为我公司提出方案科学合理。业主代表当场拍板采用拉森钢板桩+锚杆围护方案，要求勘察设计院做好围护方案设计，并请施工单位组织好专家论证。

　　9月25日勘察设计院出初步设计方案后，项目部迅速报请建设局组织并组织专家论证。钢板桩围护方案论证会上得到专家们一致好评顺利通过了专家论证。

　　目前，在项目部的周密安排下，该项目基坑围护施工正在紧锣密鼓的进行中，西侧塔吊基础施工已经完成，基坑支护工程钢板桩施工完成50%，锚索施工完成80%，冠梁施工完成40%，比计划工期提前18天，确保宁启铁路配套安置工作顺利向前推进。(集团安质部)

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